El proyecto de desdoble de la CN-2 Tetuán-Chauen avanza tras años de retrasos
El proyecto de duplicación de la vía de la Carretera Nacional nº 2, que une Tetuán y Chauen, está logrando nuevos avances tras superar varios obstáculos técnicos que anteriormente habían retrasado su finalización.
De hecho, en 2022 se informó que estaba al 90 por ciento pero desde entonces no se ha avanzado para su terminación definitiva.
El proyecto de desdoblamiento de la Carretera Nacional nº 2 se considera una de las obras de infraestructura más destacadas del norte marroquí, abarca una distancia de aproximadamente 65 kilómetros entre Tetuán y Chauen.
Se inició en 2015, aunque posteriormente sufrió varios retrasos y once años después sigue sin terminarse.
Durante una sesión parlamentaria de preguntas, el ministro de Equipamiento y Agua, Nizar Baraka, confirmó que el Ministerio ha dado luz verde para continuar con la tercera fase del proyecto, señalando que se espera una decisión sobre la fecha de la fase final.
El ministro atribuyó parte del retraso del proyecto a su vinculación con la construcción prevista de una presa en la zona; esto obligó a reconfigurar ciertos aspectos técnicos de la obra antes de poder hallar soluciones que permitieran reanudar las distintas fases de construcción.
Respecto a la carretera que conecta Tetuán con Chauen, Baraka reconoció que las obras han sufrido algunos retrasos debido a un proyecto de pequeña presa previsto en la zona; sin embargo, desde entonces el ritmo de implementación se ha acelerado y la fase final del proyecto se retomó la pasada semana.
Una vez finalizado, se espera que esta vía contribuya a mejorar la seguridad vial y a reducir el tiempo de viaje entre ambas ciudades, así como a potenciar la conectividad fomentando la actividad económica y turística de la región.
Situación de las obras
El convenio relativo a la rehabilitación del espacio urbano y social de Tetuán, que se firmó el 12 de abril de 2014 es el que inició las obras. Cabe señalar que esta carretera es muy popular, ya que es la única vía que une la provincia de Tetuán y Chauen.
Estas obras incluyeron en su primera parte desde Tetuán hasta Ben Karrich, con 7,2 kilómetros. Las obras finalizaron en septiembre de 2017.
Posteriormente, de Ben Karrich a Zinat, con 5,3 kilómetros, obras finalizaron en febrero de 2020.
Las obras de duplicación de dos rotondas en el valle de Moulay Bouchti se completaron durante el mes de diciembre de 2020.
A finales de diciembre de 2021 se duplicó del tramo que une Dar Aqoba y Chauen a lo largo de 4,5 kilómetros.
El tramo une Zinat y Bni Moussa a lo largo de 10,7 kilómetros, finalizó en mayo de 2022.
La parte pendiente son los tramos restantes de la carretera Tetuán y Chauen, un total de 21,5 kilómetros adicionales de carretera que une la Rotonda de Ashkar y Dar Aqoba
Futura autovía Tetuán-Alhucemas
El ministro Nizar Baraka también anunció la puesta en marcha de un estudio para un proyecto de construcción de una autovía que conecte Tetuán y Alhucemas, una iniciativa destinada a reforzar la infraestructura vial y mejorar la conectividad entre las provincias del norte.
Durante una sesión en la Cámara de Representantes (Parlamento), el ministro subrayó el especial interés del Ministerio en los proyectos viales interprovinciales, destacando su papel a la hora de facilitar la movilidad, fomentar la inversión y lograr la equidad territorial.
Asimismo, señaló que el proyecto de la carretera que una Tetuán y Alhucemas cuenta con financiación internacional, lo que contribuirá a acelerar su ejecución.
En sus observaciones finales, el ministro enfatizó que su Ministerio está trabajando para acelerar varios proyectos viales estratégicos destinados a poner fin al aislamiento y mejorar la conectividad entre las regiones montañosas y costeras.
Texto: Jesús Cabaleiro