Transporte

España y Marruecos iniciarán en las próximas semanas los preparativos para organizar la Operación Paso del Estrecho (OPE) 2024, el proceso del cruce anual del Estrecho de los Marroquíes Residentes en el Exterior (MRE) en el marco de la denominada allí Operación Marhaba.

En este sentido, está previsto que el comité mixto marroquí-español celebre su primera reunión el próximo mes de mayo, para estudiar los distintos detalles organizativos y técnicos de este proceso, que se organizará durante el período comprendido entre el 5 de junio y el 15 de septiembre de 2024.

El aeropuerto Saniat Ramel de Tetuán es testigo de un paso importante hacia una notable transformación, ya que se reanudaron las obras para construir una nueva terminal aérea que se preparará para albergar la Copa del Mundo de fútbol en 2030.

Esta transformación se enmarca en planes de desarrollo encaminados a modernizar y mejorar la infraestructura del aeropuerto, equiparlo para recibir pasajeros y aeronaves y facilitar los vuelos internacionales.

La naviera Baleària informó que había transportado casi un millón de pasajeros, en concreto, 950.000 pasajeros y 275.000 vehículos, en sus rutas con Marruecos durante 2023, lo que supone un incremento del 28% y el 37%, respectivamente, respecto a 2019, el año anterior a la pandemia que provocó la imposición de restricciones de movimiento.

Aproximadamente el 20% del total de pasajeros que viajan en sus líneas internacionales se dirigen hacia Marruecos, en los enlaces marítimos que unen el puerto de Tánger Med con Algeciras y Motril y el puerto de Nador con Almería.

La compañía aérea de bajo coste irlandesa Ryanair comenzó el domingo 31 de marzo a operar con su primer vuelo interno en Marruecos.

Este inicio fue entre Marraquech y Tetuán.

El horario parte del aeropuerto de Marrakech Menara a las 9.28, para aterrizar en el aeropuerto Saniat Ramel de Tetuán a las 10.23.

También se realizaron vuelos entre Marraquech y Uchda y Marraquech con Errachidia.

Tánger Med se ha incorporado a los veinte primeros puertos de contenedores del mundo, según el último ranking de referencia publicado en marzo de 2024, por la empresa de análisis marítimo Alphaliner.

Tánger Med sube tres puestos en este ranking, situándose en al puesto 19 entre 500 puertos de contenedores del mundo, según la clasificación de Alphaliner, con sede en Francia.

El expediente del retraso del proyecto de ampliación de la carretera que une Chauen y Tetuán (Carretera Nacional nº 2) en la región de Tánger-Tetuán-Alhucemas, fue puesto hace unos días sobre la mesa del ministro de Infraestructuras y Agua, Nizar Baraka y se le volvió a preguntar sobre el lento proceso de implementación y las consecuencias de los problemas del tráfico, con el sufrimiento de conductores, transportistas y taxistas, que transportan pasajeros y mercancías, en tramos en mal estado, especialmente cuando llueve.

Nuevo impulso en el proyecto de la transitada Carretera Nacional nº 2 entre Tetuán y Chauen, tras años de estar las últimas obras paralizadas.

Se han asignados créditos financieros por valor de 1.028 millones de dírhams (94,9 millones de euros) en beneficio de este proyecto de duplicación de vía, que se espera que se reanude este año 2024 hasta el horizonte de 2026.

Está previsto que se inscriba dentro del programa de desarrollo regional de la región Tánger-Tetuán-Alhucemas.

La Unión Europea ha realizado una asignación de 2,3 millones de euros para los estudios que lleva a cabo la Sociedad Española de Estudios para la Comunicación Fija a través del Estrecho de Gibraltar (Secegsa), la sociedad pública española que gestiona el proyecto del túnel del Estrecho de Gibraltar que conectaría España con Marruecos

Los fondos provienen del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, la estrategia española para realizar reformas e inversiones que construyan un futuro más sostenible.

África ha podido registrar un cambio único y generalizado en su sistema ferroviario en el club de los trenes de alta velocidad, gracias a la puesta en marcha del tren de Alta Velocidad marroquí ‘Al Buraq’.

El tren ‘Al Buraq’, que conecta desde noviembre de 2018, Casablanca -paradas en Kenitra y Rabat- con Tánger, la puerta de entrada a Europa, se enmarca en la política de grandes proyectos estructurales, emprendida por Marruecos.

La marroquí Sociedad Nacional de Estudios del Estrecho de Gibraltar (SNED) comenzó a realizar pruebas técnicas y geológicas en el trazado del proyecto de túnel marítimo que conectará Marruecos y España.

Según datos facilitados por la empresa, la decisión final sobre la ejecución del proyecto dependerá de los resultados de estudios y exploraciones geológicas predeterminadas, ya que la tecnología adecuada para la construcción del túnel se elegirá en base a estudios exhaustivos realizados por el Gobierno marroquí, en cooperación con su homólogo español.