Más de un millón de pasajeros (1.039.559) han cruzado el Estrecho entre el 15 de junio y el 25 de julio en el marco de la Operación Paso del Estrecho (OPE) 2022, coordinada por el Ministerio del Interior español para gestionar el tránsito de los ciudadanos de origen magrebí entre la península y el norte de África.
Del total de pasajeros, 937.532 corresponden a las salidas hacia el continente africano, lo que supone un aumento del 8 % respecto a 2019, la última organizada antes de la pandemia.
La empresa Hélity anunció que espera el próximo mes de septiembre establecer una línea regular de helicópteros entre Algeciras y Tánger que se ampliaría a Tetuán.
Este proyecto ya anunciado anteriormente está pendiente de la declaración del helipuerto de Algeciras como frontera internacional Schengen para poder optar a estas nuevas rutas aéreas.
La Operación Paso del Estrecho (OPE) de Marruecos hacia los puertos españoles se inicia este domingo 5 de junio, tras la exclusión durante los últimos dos años debido a la pandemia del coronavirus. En España oficialmente no se procederá a su apertura oficial hasta el 15 de junio.
El puerto de Tánger Med realizó unas obras de infraestructuras de mejoras por importe de 150 millones de dírhams (14,1 millones de euros). Se prevé que pueda tener una capacidad de acogida diaria de hasta 40.000 pasajeros y 10.000 vehículos en los días punta de la OPE.
La apertura de un doble túnel subterráneo de casi un kilómetro, en concreto, 700 metros, con dos carriles por sentido, a la altura de Gzenaya, al sur de Tánger, ayudará a mejorar el tráfico interurbano.
Este corredor se ubica entre dos carriles en la intersección de la Ruta Nacional N-1 y las rutas regionales N-4600 y N-4601, donde este eje conoce un tránsito de más de 48.000 vehículos diarios según las estadísticas del año 2021, con una ratio de, aproximadamente, 400 coches por hora.
Como ya se había previsto con la mejora de las relaciones entre Marruecos y España se anunció oficialmente la reanudación de las conexiones marítimas que se reanudarán tras el parón de dos años debido a la pandemia del coronavirus.
La declaración conjunta entre ambos países efectuada en Rabat, fue adoptada al término de las conversaciones oficiales y reiteró que las líneas marítimas, entre las que se encuentran Algeciras y Tarifa, se restablecerán gradualmente.
Posteriormente se prevé que se abra el número total de vuelos de pasajeros entre ambos países.
Los puertos españoles se preparan para participar este año en la organización de la Operación Paso del Estrecho (OPE) Marhaba, en Marruecos, para el regreso de los inmigrantes de la comunidad marroquí desde los países europeos a su lugar de origen, tras un parón de dos años por las repercusiones del coronavirus.
Fuentes responsables del puerto Tánger-Med, recibieron noticias en las que se afirma que los puertos del sur de España, especialmente Algeciras, participarán este año en la OPE, tras el anuncio de la mejora de las relaciones entre Marruecos y España.
Desde hace un año, la economía local de Tetuán y la zona circundante está experimentando severos daños con una parálisis económica general, cuyos efectos se reflejan en todos los sectores sociales, especialmente en los más pobres, precarios y de escasos recursos.
El retorno del tráfico de viajes entre los puertos marroquíes y españoles se ha convertido en el baremo de la mejora de las relaciones entre ambos países. La dirección de las compañías navieras marítimas quiere volver a poner en marcha su flota con el fin de asegurar las líneas que unen las ciudades del norte de Marruecos con el sur de España.
Marruecos canceló la Operación Paso del Estrecho, conocida como Marhaba (Bienvenida) hacia puertos españoles durante los últimos dos años, 2020 y 2021.
Las obras de la Carretera Nacional nº 2, que une las localidades de Tetuán y Chauen, han alcanzado un avance total del 90 por ciento, según el Gobierno marroquí, aunque queda un tramo por duplicar de más de 20 kilómetros.
El presupuesto de esta vía interurbana, cuyos trabajos se llevan prolongando durante más de seis años, cuenta con una dotación financiera de aproximadamente 625 millones de dírhams (59,3 millones de euros) para un recorrido de casi 65 kilómetros, explicó una fuente oficial.
El Partido Justicia y Desarrollo (PJD) envió una pregunta por escrito al ministro de Equipamiento y Agua, Nizar Baraka, sobre la ampliación de la Carretera Nacional 2 entre Tetuán y Chauen.
Cabe señalar que esta carretera es muy transitada ya que es el único camino que une la provincia de Tetuán y Chauen.
