La Dirección General de Protección Civil activa desde este pasado domingo el dispositivo especial para la Operación Paso del Estrecho (OPE) 2025, que se desarrollará del 15 de junio al 15 de septiembre.
El objetivo es garantizar un tránsito seguro y fluido entre Europa y el norte de África, (Marruecos y Argelia) principalmente de ciudadanos de origen magrebí, marroquíes residentes en el exterior (MRE) que regresan a sus países durante el verano.
Los conductores de la Ruta Nacional-16 marroquí la conocen como ‘la carretera de la muerte’.
El peligroso tramo del puente, ubicado entre Taghassa y Jebha (Puerto Capaz en época española) en la provincia de Chauen, se ha convertido en un punto negro que amenaza la vida de los que por allí circulan.
Ceuta ha puesto en marcha una serie de medidas para agilizar el tránsito de los migrantes magrebíes en el paso fronterizo con Marruecos con motivo de la Operación Paso del Estrecho (OPE), que se desarrollará del 15 de junio al 15 de septiembre.
Las medidas afectan principalmente a la zona de embolsamiento de Loma Colmenar, situada a unos cien metros de la frontera del Tarajal, por donde tienen que pasar los vehículos que llegan a Ceuta desde el puerto de Algeciras.
Representantes de España y Marruecos celebraron en Cádiz la 36ª edición de la Comisión Mixta Hispano-Marroquí de coordinación de la preparación de la Operación Paso del Estrecho (OPE) 2025, en la que han anunciado un aumento del número de vehículos y pasajeros que, entre junio y septiembre, cruzarán la Península para pasar el periodo estival en distintos países del norte de África.
Un grave accidente de tráfico se produjo tras una violenta colisión entre un vehículo ligero y un taxi, en las curvas de Ain Lahcen, conocidas por su peligrosidad, en la carretera que une Tetuán y Tánger.
El grave accidente provocó un muerto y dos heridos graves, por lo que Protección Civil y Gendarmería Real se movilizaron e intervinieron de inmediato para trasladar a los heridos al Hospital regional Saniat R'mel.
El proyecto del túnel marítimo que conectaría Marruecos y España a través del Estrecho de Gibraltar, ha vuelto al primer plano, tras años de estancamiento. Sin embargo, su viabilidad económica y técnica sigue siendo dudosa, incluso entre sus partidarios.
El Gobierno español reactivó el proyecto, asignando un nuevo presupuesto a la Fundación Española de Estudios sobre Comunicaciones Fijas a través del Estrecho (Secegsa), que había estado inactiva durante años.
El puerto de Huelva ha anunciado la puesta en marcha de una nueva conexión marítima directa con el puerto de Tánger Med, prevista para iniciar este domingo 16 de marzo.
Esta iniciativa busca fortalecer los lazos entre ambos puertos y facilitar el transporte de trabajadoras temporales marroquíes que participan en la cosecha de frutos rojos en la provincia de Huelva.
El ministerio marroquí de Equipamiento y Agua anunció la interrupción del tráfico en la Carretera Nacional nº 16, en el tramo que une Jebha (Puerto Capaz) y Alhucemas, a la altura de la comunidad rural de M’tioua, debido a deslizamientos de tierras.
Este tramo forma parte de la carretera nacional que une Tetuán y Alhucemas, que así sufrió un corte total del tráfico, como consecuencia del desplome de gran parte de una montaña rocosa en el citado tramo de la carretera.
El proyecto de la carretera que une la comunidad urbana de Martil y la comunidad rural de Azla en la provincia de Tetuán sigue sufriendo un notable retraso, a pesar de las repetidas promesas de acelerar los estudios técnicos y determinar el presupuesto necesario para su ejecución.
El proyecto de desdoble de la carretera comarcal R 417, que une Larache y Tetuán, entró en fase de ejecución real tras la emisión del decreto de expropiación a principios del pasado mes de septiembre.
Este plan se enmarca en un acuerdo de colaboración entre el Ministerio de Equipamiento y Agua y la región Tánger-Tetuán-Alhucemas. El objetivo es mejorar las infraestructuras viarias y reducir el tiempo de viaje entre ambas ciudades que actualmente es de dos horas.
