La reunión de la Comisión Mixta Hispano-Marroquí culminó los preparativos de la Operación Paso del Estrecho (OPE) 2024 tuvo lugar en Tánger.
Están previstos para este año un total de 29 buques de once líneas marítimas con siete empresas navieras por lo que se prevé más de siete millones de pasajeros y un total de 8.000 viajes en toda la OPE.
La puesta en marcha de la ampliación de la carretera nacional que une Tetuán y Chauen (Carretera Nacional nº 2) iniciada en 2015, y que lleva ocho años sin finalizar, parece ver el final del túnel.
En concreto, el tramo de carretera entre Beni Hassan y Dar Aqoba, con una longitud de aproximadamente 12 kilómetros, tendrá su convocatoria de licitación inmediatamente después de la finalización de los estudios complementarios.
La naviera Baleària se prepara para reforzar sus rutas marítimas ante la próxima Operación Paso del Estrecho (OPE) de 2024, debido a la alta demanda que se produce durante esta época en los diferentes puertos donde opera.
Así aumentará las conexiones diarias con Tánger Med y Nador a quince diarios y más de cien semanales.
Tetuán se ha convertido en los últimos años en un importante destino turístico, con su carácter andalusí y su situación geográfica cercana a las zonas costeras más demandadas de todo Marruecos.
Tetuán, la Paloma Blanca, está cerca de beneficiarse de una línea ferroviaria que la uniría con Tánger, ante el creciente número de turistas y la apuesta por los eventos que se organizarán en Marruecos, entre ellos los futbolísticos con la celebración de la Copa África de 2025 y el Mundial de 2030.
España y Marruecos iniciarán en las próximas semanas los preparativos para organizar la Operación Paso del Estrecho (OPE) 2024, el proceso del cruce anual del Estrecho de los Marroquíes Residentes en el Exterior (MRE) en el marco de la denominada allí Operación Marhaba.
En este sentido, está previsto que el comité mixto marroquí-español celebre su primera reunión el próximo mes de mayo, para estudiar los distintos detalles organizativos y técnicos de este proceso, que se organizará durante el período comprendido entre el 5 de junio y el 15 de septiembre de 2024.
El aeropuerto Saniat Ramel de Tetuán es testigo de un paso importante hacia una notable transformación, ya que se reanudaron las obras para construir una nueva terminal aérea que se preparará para albergar la Copa del Mundo de fútbol en 2030.
Esta transformación se enmarca en planes de desarrollo encaminados a modernizar y mejorar la infraestructura del aeropuerto, equiparlo para recibir pasajeros y aeronaves y facilitar los vuelos internacionales.
La naviera Baleària informó que había transportado casi un millón de pasajeros, en concreto, 950.000 pasajeros y 275.000 vehículos, en sus rutas con Marruecos durante 2023, lo que supone un incremento del 28% y el 37%, respectivamente, respecto a 2019, el año anterior a la pandemia que provocó la imposición de restricciones de movimiento.
Aproximadamente el 20% del total de pasajeros que viajan en sus líneas internacionales se dirigen hacia Marruecos, en los enlaces marítimos que unen el puerto de Tánger Med con Algeciras y Motril y el puerto de Nador con Almería.
La compañía aérea de bajo coste irlandesa Ryanair comenzó el domingo 31 de marzo a operar con su primer vuelo interno en Marruecos.
Este inicio fue entre Marraquech y Tetuán.
El horario parte del aeropuerto de Marrakech Menara a las 9.28, para aterrizar en el aeropuerto Saniat Ramel de Tetuán a las 10.23.
También se realizaron vuelos entre Marraquech y Uchda y Marraquech con Errachidia.
Tánger Med se ha incorporado a los veinte primeros puertos de contenedores del mundo, según el último ranking de referencia publicado en marzo de 2024, por la empresa de análisis marítimo Alphaliner.
Tánger Med sube tres puestos en este ranking, situándose en al puesto 19 entre 500 puertos de contenedores del mundo, según la clasificación de Alphaliner, con sede en Francia.
El expediente del retraso del proyecto de ampliación de la carretera que une Chauen y Tetuán (Carretera Nacional nº 2) en la región de Tánger-Tetuán-Alhucemas, fue puesto hace unos días sobre la mesa del ministro de Infraestructuras y Agua, Nizar Baraka y se le volvió a preguntar sobre el lento proceso de implementación y las consecuencias de los problemas del tráfico, con el sufrimiento de conductores, transportistas y taxistas, que transportan pasajeros y mercancías, en tramos en mal estado, especialmente cuando llueve.
