La autovía Tetuán-Chauen a punto de concluir tras años de retrasos
Las obras de duplicación de la Carretera Nacional Nº 2, que une las ciudades de Tetuán y Chauen prosiguen tras casi diez años, después del inicio del proyecto en 2015.
En principio, se ha completado aproximadamente el 82 % de los 53 kilómetros de carretera planificados.
Las obras se enmarcan en el convenio relativo a la rehabilitación del espacio urbano y social de la ciudad de Tetuán, que se firmó el 12 de abril de 2014. Cabe señalar que esta carretera es muy popular, ya que es la única vía que une la provincia de Tetuán y Chauen.
Este importante proyecto vial busca mejorar la conectividad entre las ciudades del norte, aumentar la seguridad vial y facilitar el transporte, especialmente dado el dinamismo económico y turístico que la región ha experimentado en los últimos años.
A pesar de los avances alcanzados, varios usuarios de la vía manifestaron su descontento por el enorme retraso en la conclusión de las obras, añadiendo que varios tramos se han convertido en vías estrechas y peligrosas que dificultan el tránsito y agravan el sufrimiento de los conductores, especialmente de los profesionales, sobre todo durante la temporada de lluvias.
Los viajeros locales piden que se acelere la finalización de este proyecto estratégico, dado su importante papel para mejorar la movilidad, facilitar el transporte de mercancías, mejorar el comercio y el turismo entre las ciudades de la región y reducir los innumerables accidentes de tráfico.
Los residentes de la zona habían presentado previamente una petición a distintas autoridades nacionales y regionales, exigiendo una intervención urgente para acelerar las obras y poner fin al sufrimiento de los usuarios de esta carretera lo antes posible.
Diferentes tramos desdoblados
Estas obras incluyen la primera parte partiendo de la Paloma Blanca, que une Tetuán hasta Ben Karrich, con una longitud de 7,2 kilómetros. Las obras finalizaron en septiembre de 2017.
La segunda parte, que une Ben Karrich y Zinat, con una longitud de 5,3 kilómetros, finalizaron en febrero de 2020.
El tercer tramo, que une Zinat y Bni Moussa las obras finalizan en 2022.
En este contexto, se completó la construcción de un doble arco en el río, que se completó y abrió al tráfico a finales de diciembre de 2021, además de las obras de duplicación del tramo que une Dar Aqoba y Chauen a lo largo de 4,5 kilómetros de longitud, obras de diciembre de 2018, así como las obras de duplicación de dos arcos en el valle de Moulay Bouchti, los trabajos relacionados se completaron durante el mes de diciembre de 2020.
La parte pendiente es la ampliación de los tramos de 21,5 kilómetros adicionales de carretera que une la Rotonda de Ashkar y Dar Aqoba.
Texto: Jesús Cabaleiro