Propuesta de una conexión marítima desde Tetuán con localidades costeras
La región de Tetuán necesita más que nunca crear conexiones marítimos, ya sean para el transporte o turísticas, en beneficio de residentes y turistas, con el fin de evitar el movimiento por carreteras congestionadas que se vuelven cada vez más intransitables durante las vacaciones de verano.
En este contexto, algunos responsables turísticos tetuaníes expresaron que es necesario invertir en transporte marítimo entre localidades de la costa mediterránea, especialmente entre Oued Laou, Martil y la zona de Marina Smir.
Estas conexiones marítimas conducirán inevitablemente a la creación de un dinamismo económico que se reflejará positivamente en las tasas de empleo, riqueza local, hará más visible localidades de la costa ubicadas en zona montañosa y elevará sus calificaciones turísticas a nivel nacional e internacional.
“Es inconcebible que la ciudad autónoma de Ceuta, cuya superficie no supera los seis kilómetros cuadrados, y Gibraltar no supera una superficie máxima de siete kilómetros cuadrados, pero ambas tienen enlaces marítimos sin escalas, a través de las aguas del mar Mediterráneo, mientras que Marruecos tiene cientos de kilómetros de playas y no existe una estructura especializada para el transporte marítimo recreativo y turístico, así como para el de ciudadanos” señala una fuente.
Tetuán cuenta actualmente con once rutas aéreas que conectan la ciudad con varios destinos europeos, pero se ha hecho necesario que los funcionarios trabajen para crear puertos de recreo en la región, y conectarlos con Tetuán”, afirma uno de los actores económicos de Tetuán.
Durante la era del Protectorado español (1912-1956), las aguas de la región norte marroquí fueron testigos de un movimiento activo de barcos que transportaban personas y mercancías desde la costa de Yebala hasta el Rif.
Basándose en hechos históricos y narraciones orales de los habitantes de la región norte, los barcos españoles atracaban en diversos puertos de la franja costera, transportando viajeros desde zonas donde no había puertos, como la zona del peñón de Vélez de la Gomera o la costa de Cala Iris en Beni Bu Frah.
En algunas zonas los barcos permanecían anclados en el mar, cerca de la costa, mientras los viajeros eran transportados hasta ellos en embarcaciones por los pescadores de la región.
Pero con la independencia de Marruecos, este auge del comercio y transporte marítimo desapareció hasta el punto de extinguirse por diversos motivos.
Texto: Jesús Cabaleiro