Se desvelan más detalles de la nueva línea Portimão-Tánger Med disponible ya en julio
La nueva línea marítima entre el puerto de Portimão y Tánger Med supondrá el paso de miles de inmigrantes marroquíes por la provincia de Huelva hacia el Algarve portugués.
Marruecos, tras el acuerdo producido con Lisboa, está haciendo el plan de tránsito para el regreso de vacaciones, la mayoría con sede en la península, a Marruecos. Se espera que esta línea se ponga en marcha a primeros de julio.
El precio del billete se fijará en algo más de 4.500 dírhams (450 euros) para dos viajes de ida y vuelta para familias formadas por cuatro personas con coche.
Sería el primer enlace marítimo de viajeros de Portugal hacia Marruecos y se efectuaría a través de dos ferris, y viajes por día posiblemente de la compañía AML, con capacidad para 4000 pasajeros. Se estima que el viaje duraría algo más de siete horas.
Otra novedad será que el paso por la A-22 hacia Portimão y que los viajeros tendrán una reducción del 50% en el peaje en la autovía, medida adoptada para favorecer el tránsito de los inmigrantes marroquíes.
El Ministerio de Equipamiento, Transporte, Logística y Agua de Marruecos, a través de su ministro, Abdelkader Amada, había confirmado que las conversaciones con las autoridades portuguesas con el objetivo de convertir el puerto de Portimão en Portugal, en un puerto de tránsito, (en Europa lo que se conoce como puerto Schengen) había concluido de manera positiva para el enlace con el puerto marroquí de Tánger Med.
El Gobierno portugués, a través del Ministerio de Infraestructuras, confirmó la negociación con las autoridades marroquíes para la apertura de un nuevo enlace marítimo entre Tánger y Portimão. Los términos estaban todavía por definirse por la Administración de los Puertos de Sines y del Algarve (APS).
El Gobierno luso ya escuchó a la presidenta de la Câmara (Ayuntamiento) de Portimão, Isilda Gomes, del PS, que se mostró favorable a la creación de esta nueva ruta marítima aunque teniendo en cuenta las características del puerto y de los buques.
La Cámara de Comercio e Industria Luso Marroquí (Ccilm) que se encuentra asociada con la embajada de Marruecos en Lisboa ya mostró su apoyo a esta iniciativa e incluso al enlace desde Faro con Tánger Med.
El proyecto de conexión marítima con Marruecos se viene barajando desde 2018 y de hecho, la localidad portuguesa ya tiene conexión con Funchal, Madeira.
Las consecuencias de esta nueva línea marítima también se notarán en España, que este año no tendrá la Operación Paso del Estrecho (OPE) - Operación Marhaba, en Marruecos- como sucediera el año pasado, ya que las carreteras españolas, especialmente en Huelva, hacia el Algarve incrementarán la frecuencia de inmigrantes marroquíes debido al nuevo enlace.
Esta nueva línea marítima aliviará la presión sobre los puertos de Sète y Marsella en Francia y Génova en Italia. No obstante, Marruecos ha previsto nuevos enlaces desde Francia e Italia, en concreto, la línea Sète-Alhucemas y de Savona a Tánger Med, respectivamente.
La duración de viaje desde Marsella es de 80 horas mientras que desde Sète asciende a 45 horas de trayecto y en Génova llega a las 26 horas.
En total y hasta el 15 de septiembre, Marruecos prevé el traslado de 660.000 pasajeros y 190.000 vehículos, muy alejados de las cifras habituales de la OPE.
Este año también se abrirá un centro de acogida de los Marroquíes Residentes en el Exterior (MRE) en Rabat desde el pasado 25 de junio al 15 de septiembre para cuestiones sociales y jurídicas.
Texto: Jesús Cabaleiro