Tánger Med, cuarto puerto más eficiente en tráfico de contenedores
El puerto de Tánger Med ocupó el cuarto lugar en el mundo, en la tercera edición del Índice global de rendimiento de puertos de contenedores (Container Port Performance Index, CPPI), publicado recientemente por el Banco Mundial y Standard & Poor's Global Market Intelligence.
Del resto de puertos marroquíes, el de Casablanca ocupó el puesto 159 y Agadir el 252, de un total de 348 puertos analizados.
El puerto de Tánger Med ocupó el cuarto lugar entre 348 puertos avanzando dos posiciones respecto a la clasificación del año pasado.
La clasificación se basa en la duración de los ciclos de descarga/carga de buques en puerto, registrados a lo largo de 2022, caracterizados por congestión portuaria y graves interrupciones en las cadenas de suministro globales.
El indicador refleja el número total de horas que un buque permanece en puerto, el tiempo que transcurre entre su llegada a puerto y su salida del muelle, una vez finalizada la carga o descarga de mercancías. Las cargas de trabajo, mayores o menores, se acomodan examinando los datos subyacentes dentro de diez rangos diferentes, según el tamaño que los buques ocupan en el puerto.
La metodología incluye cinco clases distintas desde el tamaño de barco, el potencial de mayores reducciones en el uso de combustible y emisiones.
El puerto marroquí llegó, detrás del chino de Yangsan, que ocupó el primer lugar, el puerto omaní de Salalah, que ocupó el segundo, y Port Khalifa en los Emiratos Árabes Unidos (EAU), que ocupó el tercer lugar.
El puerto de Tánger Med ocupó el primer puesto en la región del norte de África, seguido del puerto egipcio de Port Said.
En Europa domina el puerto de Algeciras seguido por el de Barcelona, seguidos por el de Marsaxlokk (Malta), El Pireo (Grecia), Bremerhaven (Alemania) y Amberes-Brujas (Zeebrugge) (Bélgica).
Respecto al resto de puertos españoles se encuentran Santa Cruz de Tenerife (9), Málaga (12), Gijón (16), Vigo (17) y Cádiz (20). Respecto a 2021 entran entre los 20 primeros Vigo y Tenerife y salen Valencia y Tarragona.
Durante el año 2022, el puerto de Tánger Med movilizó 107.822.662 toneladas, un crecimiento del 6 por ciento respecto a 2021, y también movilizó 7.596.845 contenedores TEUS (tamaño de 20 o más pies), es decir, una tasa de crecimiento equivalente al 6 por ciento respecto al año 2021.
El puerto de Tánger Med pudo alcanzar grandes niveles de producción durante el año pasado y la finalización de operaciones de manejo que superaron el récord de 700.000 contenedores TEUS (equivalente a 20 pies o más) mensuales.
El índice también incluyó el puerto de Casablanca, que ocupó el puesto 159 y el puerto de Agadir, que ocupó el 252, a nivel mundial de los 348 analizados.
La clasificación de los puertos tiene como objetivo identificar brechas y oportunidades de mejora en beneficio de las partes interesadas clave en el comercio mundial, incluidos los gobiernos, las líneas navieras, los operadores de puertos y terminales de carga, las empresas navieras, las empresas de logística y los consumidores.
Cabe señalar que casi las cuatro quintas partes del comercio mundial de volumen de mercancías se transportan por vía marítima, y alrededor del 35% del volumen total de los envíos y más del 60% de valor comercial se envían en contenedores.
Texto: Jesús Cabaleiro