Tánger Med espera superar los nueve millones de contenedores TEUS en 2024
El director general adjunto del puerto de Tánger Med, Rachid Al-Houari informó que se espera que el puerto marroquí supere su capacidad operativa nominal de alrededor de nueve millones de contenedores durante este año 2024.
También añadió que los desafíos de seguridad en el Mar Rojo tuvieron poco impacto en el movimiento de contenedores.
El año pasado, el puerto mantuvo su superioridad sobre todos los puertos del Mediterráneo después de manejar el equivalente a 8,61 millones de contenedores TEUS (de 20 pies), un aumento del 13,4 por ciento con respecto a 2022.
Los datos oficiales mostraron un aumento de la carga total de contenedores en el puerto en el primer trimestre de este año, en aproximadamente un 14,9 por ciento hasta 33,3 millones de toneladas, además de un aumento de los ingresos de un 18,3 por ciento hasta mil millones de dólares (930,5 millones de euros).
"También logramos cierto crecimiento en el número de contenedores", según Houari, y añadió que los datos de fin de año mostrarán con precisión el número de contenedores que pasaron por el puerto.
Hay una terminal de exportación en el puerto llena de automóviles fabricados en Marruecos. “Todas las terminales del puerto lograron un ligero aumento sobre su capacidad nominal, y por eso veo que superaremos ligeramente el equivalente a nueve millones de contenedores”.
Houari añadió: "Queremos que el puerto opere a su máxima capacidad", señalando que el año pasado se manejaron 2,5 millones de contenedores equivalentes en la terminal de contenedores TC1, operada por la Autoridad Portuaria de Tánger Med, en comparación con su capacidad nominal de 1,5 millones equivalentes. contenedores.
Asimismo afirmó que los factores de crecimiento más destacados en las actividades del puerto son, su ubicación a la entrada del mar Mediterráneo, su conexión con unos 180 puertos y sus asociaciones con importantes armadores y operadores portuarios como Maersk, Hapag-Lloyd, y CMA CGM.
A menudo se hace referencia al puerto como uno de los beneficiarios del desvío de buques portacontenedores hacia la ruta que pasa alrededor de África para evitar ataques de los hutíes, aliados de Irán, en el Mar Rojo.
Houari explicó que los contenedores que cruzaban el Mar Rojo representan alrededor del 25 por ciento de los que frecuentan Tánger Med, y que muchos barcos siguen cruzando el Canal de Suez a pesar de los problemas, señalando que la mayor parte del tráfico de camiones en el puerto proviene del comercio en África, Europa y América del Norte y Sur.
La importancia del puerto está aumentando con la presencia de zonas industriales que incluyen alrededor de 1.200 empresas que emplean aproximadamente a 110.000 personas y produjeron exportaciones por valor de 15.000 millones de dólares (13.900 millones de euros) el año pasado, el equivalente al 20 por ciento del total de las exportaciones marroquíes.
Houari señaló que el puerto planea ampliar sus áreas industriales de 2.500 hectáreas al doble, a cinco mil hectáreas, para atraer más inversores en industrias de alto valor añadido.