El puerto Tánger Med busca el liderazgo comercial del continente africano
Tánger Med es uno de los 186 puertos en todo el mundo, está conectado con el mar Mediterráneo, ubicado en uno de los estrechos más importantes del mundo, el Estrecho de Gibraltar, que separa los continentes de África y Europa.
El año pasado, el puerto pudo manejar 5.77 millones de contenedores a bordo de 9702 barcos, una tasa de crecimiento del 20 por ciento en comparación con 2019, a pesar por las condiciones de emergencia en que se enfrentó el movimiento comercial, debido a la pandemia de coronavirus.
El volumen total de carga y manipulación de mercancías durante 2020 alcanzó alrededor de 81 millones de toneladas, lo que constituye el 47 por ciento del tonelaje total procesado en todos los puertos de Marruecos, que asciende a aproximadamente 171 millones de toneladas.
En febrero de 2003, comenzó el desarrollo del puerto.
En 2019, el desarrollo del puerto se completó después de casi 17 años de distintas fases, y a partir de ese año, se convirtió en el más grande de África y el Mediterráneo, según los datos publicados en el sitio web oficial de Tánger Med.
Marruecos cuenta con 14 puertos comerciales, de los cuales nueve son importantes y estratégicos, se ha convertido asíen una de las regiones logísticas más importantes de África, ya que ocupa el primer lugar del continente en el sector de manipulación y carga marítima.
Otros puertos
El puerto de Jorf Al-Asfar (Acantilados amarillos, الجرف الأصفر) es el segundo más grande de Marruecos, en términos de volumen de carga transportado en alrededor de 37,1 millones de toneladas durante 2020, y se encuentra a 17 kilómetros de Casablanca, los fosfatos constituyen la mayor proporción de sus exportaciones.
Mientras, el puerto de Casablanca, el tercero más grande del país, en términos de volumen de manipulación de mercancías durante 2020, con una carga de 30,3 millones de toneladas.
En cuanto al resto de puertos principales, la carga que transportaron juntos en 2020 ascendió a unas 25,1 millones de toneladas, representadas por los puertos de Safi, Agadir, Mohamedia, Nador.
Entrada de África
Marruecos cree que el desarrollo del tráfico marítimo comercial será una plataforma principal para el comercio internacional y las actividades de inversión en el continente africano.
El Banco Africano de Desarrollo (BAFD) según cálculos proyectados en 2020, considera que la clase media en el continente africano crecerá de 350 millones de personas a casi mil millones de personas en 2040.
Este crecimiento contribuirá al desarrollo y modernización del sector del comercio minorista y al aumento del comercio de tránsito hacia el continente, con el fin de satisfacer las necesidades del creciente número de consumidores.
El último análisis del centro de investigación Brookings Institution sobre las tendencias del mercado de consumo africano muestra que el gasto de los consumidores ha crecido a una tasa anual del 3,9 por ciento desde 2010 y alcanzó los 1,4 billones de dólares en 2015.
Se espera que esta cifra aumente a 2,5 billones de dólares para 2030.
Si bien el continente sigue siendo un destino importante para los países industrializados en el campo de la importación de materias primas, y un objetivo para la seguridad alimentaria como puerta de entrada agrícola mundial.
Texto: Jesús Cabaleiro