Numerosos problemas para la carretera entre Martil y Azla
El proyecto de la carretera que une la comunidad urbana de Martil y la comunidad rural de Azla en la provincia de Tetuán sigue sufriendo un notable retraso, a pesar de las repetidas promesas de acelerar los estudios técnicos y determinar el presupuesto necesario para su ejecución.
Existen crecientes demandas para acelerar los procedimientos y lanzar un acuerdo público para completar el proyecto, que se espera conecte la playa de la comunidad rural de Azla (12.000 habitantes) con la playa de Sidi Abdeslam y el Paseo Marítimo de la localidad de Río Martín, fundada por los españoles, hoy Martil (casi cien mil habitantes).
El proyecto incluye la construcción de una nueva vía destinada a reducir la obstrucción al tráfico entre Tetuán y Azla, y mejorar la fluidez del tráfico hacia las playas.
Sin embargo, su implementación aún enfrenta obstáculos, en particular la falta de financiación y coordinación entre las instituciones involucradas. Esta situación despierta el descontento de los ciudadanos que han estado esperando este importante proyecto para mejorar la calidad de las infraestructuras y los servicios asociados.
Además de facilitar el movimiento y aliviar el tráfico, se espera que el proyecto contribuya a combatir el fenómeno del saqueo de arena en las playas de Azla, donde las canteras ilegales obstaculizan el desarrollo sostenible.
También se requiere que los funcionarios desarrollen un sólido plan para implementar la carretera de acuerdo con un calendario específico, al mismo tiempo que proporcionen el presupuesto necesario y realicen un seguimiento cuidadoso de las obras.
A medida que se acerca la temporada de verano aumenta la presión para la mejora de las infraestructuras. Los vecinos y turistas exigen que se acelere el ritmo de las obras para completar el proyecto.
La presencia de una carretera bien finalizada con alumbrado público y presencia de seguridad, limitará las actividades ilegales que se desarrollan en la zona.
La carretera entre Martil y Azla es una infraestructura vital para mejorar la red de carreteras de la costa norte marroquí del Mediterráneo y así ayudar a potenciar el atractivo turístico, lo que se reflejará positivamente en la economía local. Sin embargo, lograr este objetivo depende de la voluntad política y los esfuerzos concertados de todas las instituciones involucradas.
A pesar de las muchas promesas hechas por los líderes de los partidos locales durante pasadas campañas electorales respecto de la casi finalización de los estudios técnicos y el comienzo de las obras, al final no se han traducido en pasos concretos.
Las razones del fracaso se atribuyen a la falta de financiación y a la necesidad de una mejor coordinación entre las distintas instituciones.
Es necesario abordar la importancia de establecer un calendario concreto para la puesta en marcha del proyecto, que es vital para reducir la congestión del tráfico durante la temporada de verano, además de su contribución al desarrollo económico y social de la zona norte, y mejorar las infraestructuras, con vistas para la preparación de a futura Copa del Mundo de fútbol 2030.
Recientemente se presentaron informes sobre el fracaso del proyecto al ministro de Equipamiento y Agua, Nizar Baraka, tras la rendición de cuentas parlamentaria del equipo del Partido Autenticidad y Modernidad (PAM).
Texto: Jesús Cabaleiro