Tánger Med prevé un aumento de buques a partir de mediados de abril
El puerto de Tánger Med anunció se prepara para recibir un creciente número de buques, ya que las tensiones en el Medio Oriente están llevando a las empresas navieras a desviar sus rutas alrededor de África, según el director general portuario, Driss Aarabi.
Importantes compañías de transporte marítimo de contenedores, como Maersk, Hapag-Lloyd y CMA CGM, informaron que están redirigiendo sus barcos por el cabo de Buena Esperanza. Aarabi señaló que esta nueva ruta sumará entre 10 y 14 días al tiempo de tránsito de los barcos que lleguen a Tánger Med a través del cabo de Buena Esperanza.
El comercio marítimo global enfrenta una perturbación sin precedentes desde principios de marzo de 2026, tras la decisión de Irán de cerrar el estrecho de Ormuz en respuesta a la ofensiva estadounidense-israelí contra el país persa.
Tánger Med, situado en el Estrecho de Gibraltar, está centrando sus esfuerzos en optimizar la gestión de la capacidad y evitar la saturación, señalando que se espera que el impacto tangible de estos cambios en la fluidez del flujo de mercancías se haga claramente evidente durante la segunda quincena de abril de 2026, al tiempo que subraya que no se han registrado cancelaciones de viajes en las actuales circunstancias.
Las interrupciones en las rutas marítimas tradicionales, como el Canal de Suez y el Estrecho de Mandeb (Bab el-Mandeb), que siguieron al cierre del Estrecho de Ormuz, han provocado un aumento considerable en los costos de transporte debido al constante incremento del consumo de combustible y a las mayores distancias recorridas.
Las empresas han impuesto tarifas adicionales para cubrir riesgos de emergencia y desviaciones de la ruta, que oscilan entre 1300 y 3450 euros por contenedor, según el tamaño existente del mismo.
En este contexto, el puerto de Tánger Med está consolidando su superioridad en la cuenca mediterránea, respaldado por unos resultados excepcionales: 11,1 millones de contenedores gestionados durante 2025, un aumento del 8,4 por ciento con respecto al año anterior, lo que refuerza su red de conectividad internacional que se extiende a más de 180 puertos en todo el mundo.
A través de esta instalación portuaria, el emplazamiento geoestratégico constituye una válvula de seguridad para la navegación internacional y un punto clave de conexión entre los océanos Atlántico y Mediterráneo, lo que abre perspectivas prometedoras para potenciar el papel de Marruecos como plataforma logística global, capaz de proporcionar servicios de repostaje y mantenimiento, en vista de la reconfiguración del mapa mundial del transporte marítimo y la búsqueda por parte de los buques de alternativas seguras y eficientes.