La compañía marítima francesa ‘La Méridionale’ (La Meridional) que realiza las conexiones marítimas entre Marsella y Tánger tiene a partir del 28 de febrero una escala en el puerto español de Alicante.
Con una frecuencia semanal, todos los lunes la naviera hará una parada en Alicante antes de llegar a Marsella una vez que salga de Tánger Med pero no en la vuelta desde el puerto francés hasta la ciudad marroquí del Estrecho. En total la duración del viaje es de unas 24 horas.
El informe de actividad del puerto marroquí de Tánger Med del año 2021, muestra un récord de tráfico de contenedores con 7.173.870 contenedores equivalentes a veinte pies (TEUS), lo que supone un aumento del 24 % respecto a 2020. Este rendimiento es el resultado de la puesta en marcha de la terminal TC3 en 2021 y la TC4 en 2019, apoyando el desarrollo del puerto.
Tánger será el puerto de salida de la circunnavegación marítima Globe 40, que saldrá el próximo año 2022. Es la única ciudad árabe en albergar esta competición.
Así, el 26 de junio de 2022, se inicia esta regata oceánica, organizada por la Fundación Sirius Evenements, que combina competición deportiva, turismo, objetivos medioambientales y culturales.
La XVII Conferencia Mundial de Ciudades y Puertos, un encuentro internacional sobre el desarrollo sostenible de las ciudades portuarias, se celebrará del 11 al 13 de mayo de 2022 en Tánger, anunció en Bruselas la Red Global de Ciudades Portuarias (AIVP).
La Conferencia Mundial de Ciudades y Puertos, cuya última edición se organizó en 2018 en Quebec, es una oportunidad para hacer un balance de los desafíos que enfrentan las ciudades portuarias, intercambiar experiencias y fortalecer las alianzas entre los miembros de la AIVP.
La conexión marítima entre la localidad portuguesa de Portimão en el Algarve y la marroquí de Tánger se iniciará el próximo verano de 2022, según declaró el embajador de Marruecos en Portugal, Othman Bahnini, a medios portugueses.
“Este enlace es directa y extremadamente importante para Portugal y Marruecos no solo en términos de mercancías como también de pasajeros” señaló.
El puerto marroquí de Tánger Med quiere convertirse, en los próximos años, en uno de los veinte más grandes del mundo, según las expectativas de muchos observadores africanos.
Estas expectativas se basan en lo que este puerto, que entró en servicio en 2007, mostró una actividad sin precedentes y en un tiempo récord, lo que lo habilita para ingresar al club de los veinte puertos más grandes del mundo.
En la actualidad, el puerto de Tánger Med es uno de los 186 puertos en 77 países de todo el mundo, que está vinculado a las operaciones de manipulación de contenedores.
La conexión marítima entre los puertos de Portimão y Tánger, se mantiene en proceso, explicó el ministro de Exteriores portugués, Augusto Santos Silva.
"La conexión Portimão-Tánger existe, pero no es para sustituir cualquier otra conexión", en alusión a las que se realizan desde España, ha enfatizado el ministro portugués, quien aclaró que la conexión con Portimão "se realizará en el momento en que sea posible hacerlo".
El puerto de Nador West Med, (Mediterráneo Occidental), actualmente en construcción en la bahía de Betoya (provincia de Nador), tiene como objetivo mejorar aún más la conectividad marítima y contribuir al desarrollo de la región Oriental.
La tasa de avance del proyecto de construcción del nuevo puerto superó el 55 por ciento el pasado junio, y las obras están programadas para finalizar antes de finales de 2022. Su puesta en marcha operativa comenzará en 2024, según el Ministerio de Equipamiento. Transporte, Logística y Agua.
El faro de Cabo Beddouza (también llamado Cabo Cantin) en Beddouza, se ubica a 35 kilómetros al norte de Safi. Es una instalación en un lugar cargado de leyendas y que se conoce como el Finisterre marroquí.
El faro fue construido en 1916 y es considerado el segundo faro en el Atlántico centro-oriental. Está construido con una torre de piedra cuadrada con una galería y linterna, formando parte de una pequeña fortaleza (kasbah) cuadrada, con almenas y cuatro torres o torrecillas cuadradas en las esquinas.
La compañía marítima Naviera Armas ha retomado el proyecto de establecer una conexión marítima entre el puerto de Cádiz y Marruecos, según anunció su director de Operaciones, Manuel Baeza.
En este sentido destacó que este proyecto “ya cuenta con un estudio realizado en 2018 y con la previsión de dos salidas semanales entre Marruecos y Cádiz”. Pero solo se podrá realizar “cuando la situación vuelva a ser normal. El estudio está hecho, los contactos con los clientes y los barcos están”.
